自主創新不停步——濰柴的這些經驗值得我們學習

核心提示

  自主創新,動力“中國心”。建成了規模大、功能全、能力強的發動機研發試驗基地,打造了研發、試驗、試制、制造四大中心有序運轉的自主創新體系。

  一線創新,不求所在所有,但求為我所用。重獎科技創新人員,全面開啟“邁向高端”的戰略發展之路,在產品、技術、市場、人才方面實現“四個高端化”。

  開放創新,聚天下英才而用之。在全球范圍內公開引進中高端人才,著力打造一支具有國際化視野及先進創新能力的人才隊伍,使外來文化與企業固有文化融合統一,帶動企業原有人才國際化能力的提升。

  濰柴二號工廠車間生產線

  國內第一臺擁有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機;

  國內第一臺大功率缸內直噴天然氣發動機;

  國內第一套自主ECU電控系統;

  行業內第一家企業國家重點實驗室;

  ……

  正是這一系列“第一”,讓濰柴由瀕臨破產變為千億級企業,由上世紀40年代的柴油機廠變為中國制造的閃亮名片。成立70多年來,濰柴用科技書寫傳奇,用創新成就輝煌,深入實施創新驅動發展戰略,發揮創新對拉動發展的乘數效應,構建了“自主創新+開放創新+一線創新”的科技創新體系,將科技創新深深植入企業基因,成為企業發展的澎湃動力!

自主創新:

動力“中國心”

  咬定自主創新不放松,才能培育核心競爭力。

  多年來,濰柴通過加強自主創新,為客戶提供最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發動機,贏得了全球市場認可。

  日前,記者在濰柴車間看到,工人們正在加班加點趕進度,高度自動化的加工設備,有效提升了工作效率。“訂單多,產品供不應求,客戶一般需要等幾天才能提到貨。”濰柴有關部門負責人表示,濰柴之所以能夠發展成為我國實力最強、規模最大的汽車及裝備制造企業集團之一,離不開對科技創新的極端重視。

  創新始終是濰柴發展的底色。上世紀90年代,老牌國企濰柴在困境中浴火重生,靠的是闊斧改革,更是科技創新。

  作為重要基礎行業,內燃機行業的重要性不言而喻。然而,在上世紀很長一段時期里,內燃機核心技術的缺乏,嚴重制約著行業發展,在這樣的困境中,濰柴亮出了科技創新的利劍。

  2003年,濰柴將合作對象鎖定為世界第三大內燃機研發機構之一——奧地利AVL公司,與該公司在奧地利聯合建立研發中心,利用全球資源推動內燃機研發。2005年3月,我國第一臺具有完全自主知識產權的大功率發動機在濰柴誕生——從此,濰柴拉開了科技創新的大幕。

  此后的十幾年里,濰柴通過自主創新,產品已與國際一流企業站在了同一平臺上。成績的背后,是濰柴堅持“國際視野、全球對標、科技引領、創新驅動”的發展戰略。

  2016年4月,濰柴在北京舉行“內燃機可靠性國家重點實驗室新聞發布會暨濰柴H平臺首款產品上市發布會”。發布會上,濰柴宣布,代表了中國內燃機可靠性研發制造最高水平的濰柴內燃機可靠性重點實驗室,成功入選國家重點實驗室。依托該實驗室,濰柴產品“可靠·耐用”的差異化優勢將進一步凸顯。

  多年以來,無論市場如何變化,濰柴始終保持在研發上的高投入,累計投入150多億元,每年研發占比超過5%,達到國際領先企業水平。濰柴建成了規模大、功能全、能力強的發動機研發試驗基地,打造了研發、試驗、試制、制造四大中心有序運轉的自主創新體系;建有國家級企業技術中心、國家商用車動力系統總成工程技術研究中心,具備了世界一流的研發實力。

  “濰柴的自主創新提出了‘三個不’,一是‘不關門’,以開放的姿態利用好世界資源。二是‘不排斥’積極利用世界上最好的資源開展自主品牌建設。三是‘不違反’,遵守國家知識產權保護。”濰柴有關部門負責人說,正是由于濰柴建立了全面的、長效的、充滿活力的創新機制,企業才能在自主創新的路上越走越遠、越走越快。

  自主創新結下累累碩果。近年來,濰柴承擔了國家智能制造裝備專項、國家科技重大專項等項目,主持和參與制定國家、行業標準71項,累計獲得授權專利2812項,其中發明專利503項。先后榮獲自主創新典范企業、國家創新型企業、中國工業大獎、中國質量獎(提名)等榮譽稱號。

  2017年,濰柴收入超過2200億元,利潤超過百億元,已從業務單一的發動機公司轉型成為與汽車產業相關的多元化集團,擁有發動機、變速箱、車橋等“黃金產業鏈”。

一線創新:

不求所在所有,但求為我所用

  破解核心技術受制于人的問題,關鍵是自己得有“金剛鉆”,有一批讓企業創新“動起來”的領軍人才、尖子人才。

  “在濰柴,剛入職博士生的工資相當可觀。”“在這里,能接觸發動機全產業鏈,這樣的平臺很難得。”……在濰柴采訪,許多員工表示,濰柴吸引他們的,是待遇,更是平臺。

  今日的輝煌,得益于艱難歲月的拼搏。1998年,濰柴瀕臨破產,全廠職工上萬人,搞研發的只有十幾人。而目前,濰柴從國內著名高校和行業知名企業引進了大批高端人才。去年年底,濰柴表示,5年內將引進200名博士、2000名碩士,搭建高端人才聚集地。在去年召開的濰柴科技創新獎勵大會上,濰柴宣布,一億元重獎科技創新人員,全面開啟“邁向高端”的戰略發展之路,在產品、技術、市場、人才方面實現“四個高端化”。

  目前,濰柴首席科學家、戰略總監、信息化總監等關鍵職位,均由近年引進的海外高端人才擔任。濰柴還摒棄了過去“論資排輩”和“大鍋飯”的制度,率先在技術人員中實施技術職務評聘分開機制,由傳統的注重學歷和工作年限,轉變為重能力、重業績。

  在持續創新過程中,濰柴人深刻意識到,買技術不如買人才,買人才不如建平臺。搭建全球化平臺,利用全球人才資源,成為濰柴人才戰略的鮮明注腳。

  “不求所在所有,但求為我所用。”濰柴有關部門負責人介紹說,基于靈活的用人機制和開放的研發體系,更多優秀人才能為濰柴所用。在此基礎上,濰柴通過創新全球研發體系,實現了技術共享、全球研發、協同生產。

  2009年至2012年,濰柴先后并購法國、意大利、德國多家企業,成了由國內布局向全球布局的跨越,開啟了全球化發展新征程。通過并購,打破技術壟斷;通過合作研發,建立全球研發平臺,推動濰柴邁上創新高地。

  “以配套海監船的發動機為例,通過北美先進排放技術研究、濰坊和法國博杜安研發中心協同設計研發,將海監船配套發動機研發周期由24個月縮減到18個月,整體研發效率提升25%,研發成本降低30%。”濰柴有關部門負責人說,在研發、銷售、服務呈全球化狀態后,濰柴還將用互聯網思維與傳統制造技術結合促成又一次創新飛躍。

  目前,濰柴在多國建立了研發中心,形成了全球協同研發的創新格局。此外,大力開展鏈合創新,跟高校、科研機構開展了產學研合作,還跟44家上游企業建立了研發共同體,成立了中國國際技術創新聯盟,對制約內燃機行業多年的內燃機可靠性的難點問題進行聯合攻關。

  車間一線創新,讓濰柴迸發無限活力。炳賢飛輪殼智能擰緊單元、福亮飛輪全自動擰緊單元、英杰全自動8軸缸蓋主螺旋擰緊機……在濰柴生產車間,一個個以員工命名的設備單元,成為企業的一道風景。

  從鼓勵每一個員工創新開始,不難看出濰柴的創新基因。近年來,濰柴加大對技師的培養,通過暢通人才的職業發展通道和激勵機制,以物質獎勵和精神獎勵等多種方式,讓更多高水平技能人才扎根基層,營造了以爭當能工巧匠為榮的良好氛圍。

  “在2005年之前,濰柴注重花錢買設備,使企業裝備水平逐步與國際接軌。2005年以后,濰柴人認識到,一流設備還需要一流人才來管理,一流企業更需要一流人才來建設。”濰柴有關部門負責人說,濰柴面向全球頂級公司、高等院校、科研院所,跨地區、跨領域、多層次地引進了大量海內外高端人才。

  走在濰柴園區,隨處可見來自不同國家的技術人才,有的還是內燃機專業的專家、博士。在濰柴,首席工程師、首席設計師、項目工程師成為人人眼熱的崗位,濰柴就是他們展示才華的舞臺,在這里他們貢獻聰明才智,實現“名利雙收”。

  在濰柴,收入最高的就是有貢獻的科技人員,辦公條件最好的是技術中心大樓。公司的新產品實驗室,是國內實驗功率最大、臺架最多的產品實驗室,也是國內內燃機行業最先進的實驗室。

開放創新:

聚天下英才而用之

 開放,才能兼收并蓄;開放,才能加快創新。

  “在開拓國內市場的同時,濰柴積極參與國際競爭,向國際化方向邁進。”濰柴有關部門負責人介紹說,濰柴從工廠制到公司制,進而發展到集團化;從單一發動機產品到整車整機領域,直至占據全產業鏈優勢;從偏居一隅到游走海外,關鍵在于堅持開放創新的理念。

  不拘一格降人才,讓濰柴成為高端人才聚集地。自2006年開始,濰柴在全球范圍內公開引進中高端人才,通過持續市場化選聘,著力打造一支具有國際化視野及先進創新能力的人才隊伍,使外來文化與企業固有文化融合統一,帶動企業原有人才國際化能力的提升。

  此外,濰柴注重與國內外知名企業、科研院所開展深度戰略合作,打造聯合創新體系。特別是隨著“一帶一路”倡議的推進和企業自身實力的增強,濰柴早已開始全球布局,從出口貿易到國際并購,濰柴國際化的步伐也越來越快。

  今天的濰柴,已完成國際化市場布局。國際化,并不是簡單的企業版圖擴張到海外。濰柴的國際化,一直是圍繞“補短板、調結構”布局。通過資本走出去,技術引進來,實現高質量發展。

  2012年,濰柴與德國凱傲集團進行戰略合作,將林德液壓這一全球領先的高端液壓技術收歸麾下。2015年,雙方的合資工廠林德液壓(中國)濰坊工廠落地投產。“濰柴發動機+林德液壓”打造的液壓動力總成系統橫空出世,并快速進入高端農業機械、工程機械市場,悄然改變了這些行業的市場格局。

  與此同時,濰柴通過凱傲集團,并購美國德馬泰克,成功構筑起一條世界領先的智慧物流產業鏈,成為企業增長的最強新勢力,再一次實現產業結構的升級。2017年,德國凱傲全球銷售額同比增長37%;凈利潤同比增長73%。德國凱傲首席執行官高登•李斯克盛贊與濰柴的合作,認為這是中德企業合作的成功案例。

  并購不是“吃掉”,而是融合。“文化融合,善意收購”,是濰柴成功的一個關鍵砝碼。收購法國博杜安公司時,濰柴出價僅為299萬歐元,而一家外國競標者出價一度達到1500萬歐元。濰柴如何以低價取得勝利?原因是濰柴承諾博杜安100多個員工一個也不下崗,而競爭對手則要求立即裁員30%。最終,濰柴得到了認可。

  從海外并購整合,到合資建廠、技術輸出,一張愈漸清晰的濰柴國際化藍圖引領著中國制造業的風向標。目前,濰柴產品遠銷全球110多個國家和地區,“一帶一路”相關出口占集團出口總量的90%以上。

  扛起創新大旗,濰柴的發展之路越來越寬廣!(記者 葛鑄聰 王俊杰 張利波)

(責任編輯:周明明)
我要發言

東營網版權與免責聲明

① 凡本網注明“來源:東營日報、黃河口晚刊、東營網”的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬東營日報社所有,東營網擁有東營日報社所屬《東營日報》、《黃河口晚刊》、《東營網》的電子信息網絡發布、出售與轉載權利。任何媒體、網站或個人未經本網書面授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。已經經本網書面授權的媒體、網站,在下載使用時必須注明“來源:東營網”,違者本網將依法追究責任。

② 本網未注明“來源:東營日報、黃河口晚刊、東營網”的文字、圖片和音視頻等稿件均為轉載稿,本網轉載出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如其他媒體、網站或個人從本網下載使用,必須保留本網注明的“來源”,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“來源:東營網”,本網將依法追究責任。如對稿件內容有疑議,請及時聯系我們處理。

③ 如本網轉載稿涉及版權等問題,請作者及時聯系我們處理。

熱點推薦

論壇熱帖

四川时时彩11选5 篮球比分网即时比分90 十一运夺金 怎么才能打好赖子麻将 在家种平菇 赚不赚钱 云南十一选五 如何创作小说赚钱 多乐彩 私家车加入什么可以赚钱 生肖时时彩 梦幻双开怎么赚钱 大顺彩票网址 陕西棋牌下载安装 学社会体育专业赚钱吗 007足球即时比分网 捕鱼游戏开发制作如何选择好的公司? 南京麻将入门教程